Kavan Pilatus PC-6 Porter 1500mm BNF s prijímačom Kavan R8 (modrý)

Prakticky hotová polomaketa švýcarského užitkového letadla kategorie STOL o rozpětí 1500 mm z téměř nezničitelného, uhlíkem vyztuženého extrudovaného pěnového polyolefinu (EPO). Osazen střídavý motor C3548-750, třílistá vrtule 10×6", regulátor R-40SB, 6 mikroserv a LED osvětlení. Ovládaná křidélka, klapky, směrovka, výškovka, řiditelná ostruha/vodní kormidlo a otáčky motoru. Součástí balení je rovněž přijímač Kavan R8.

Švýcarský jednomotorový užitkový letoun kategorie STOL Pilatus PC-6 Porter, původně poháněný plochým pístovým šestiválcem Lycoming, poprvé vzlétl v roce 1959. Brzy následoval vylepšený Turbo-Porter s turbovrtulovým motorem. V průběhu let se potom tato nádherná letadla proháněla po obloze s motory Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 a nakonec Pratt & Whittney Canada PT6A (přibližně 70 % ze všech vyrobených kusů).

Neuvěřitelné, skoro vrtulníkové schopnosti krátkého vzletu a přistání brzy přilákaly pozornost vojenských i civilních uživatelů. Portery s kolovým podvozkem, lyžemi nebo plováky sloužily a slouží spolehlivě a neúnavně po celém světě – létají nad pouštěmi, džunglemi, jezery, horami, sněhem a ledem – prostě všude. Není divu, že PC-6 drží světový rekord pro přistání letadla v nejvyšší nadmořské výšce na ledovci Dhaulagiri v Nepálu.

Po dohotovení 604 kusů v průběhu 63 let Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roce 2022. A vy si teď můžete užít létání s polomaketou tohoto nádherného stroje o rozpětí 1500 mm s pohonem výkonným střídavým motorem!

Trup modelu je zhotoven z vysoce odolného pěnového EPO (extrudovaného polyolefinu) s vnitřními uhlíkovými výztuhami. V přídi je nainstalován střídavý elektromotor C3548-750 s třílistou vrtulí 10×6“ a regulátorem Kavan R-40SB s výkonným BEC stabilizátorem napájení. Pod odnímatelným krytem v přídi najdete dostatek prostoru pro pohonný akumulátor.

Křídlo modelu z pěnového EPO je dvoudílné s uhlíkovými nosníky a uhlíkovou trubkovou spojkou. Křidélka i klapky jsou ovládány nezávisle vždy dvěma servy s krátkými přímými drátovými táhly. Nechybí ani funkční poziční a přistávací LED světla. Snadno demontovatelné uhlíkové vzpěry křídla jsou zajištěny sponkami.

Ocasní plochy jsou z rovněž vyrobeny z pěnového EPO. Servo směrovky je uloženo v kýlovce a servo výškovky v trupu. Kormidla jsou ovládána krátkými drátovými táhly.

Hlavní podvozek je pevný, drátový a odpružený maketovými vzpěrami. Drátová ostruha je spřažená se směrovkou. Pro model můžete dokoupit sadu plováků. Demontáž kolového podvozku a instalace plováků a vodního kormidla je otázkou pár minut.

Pro pohon modelu slouží střídavý motor třídy C3548-750 ve spojení s regulátorem otáček Kavan R-40SB. Pro napájení budete potřebovat LiPo čtyřčlánek s kapacitou 2600–3300 mAh se zatížitelností aspoň 30C osazený silovým konektorem XT60. Konkrétní typ volte tak, aby vám bez dalšího dovažování co nejlépe vycházela správná poloha těžiště.

Pro ovládání modelu v nouzi vystačíte i se šestikanálovým počítačovým vysílačem s protokolem ACCESS / ACCST D16 bez speciálních funkcí, neboť v základním provedení jsou křidélka, klapky, směrovka a servo příďové nohy zapojeny pomocí zapojovací desky nainstalované v prostoru kabiny vždy jen do jednoho kanálu.

Zapojovací deska také zajišťuje napájení LED světel. Ideální je samozřejmě použití aspoň sedmikanálového vysílače s protokolem ACCESS / ACCST D16, který umožňuje nezávislé ovládání křidélek a vztlakových klapek dvěma servy.

V takovém případě je nutno serva křidélek a klapek připojit samostatně. V návodu samozřejmě nechybí důkladná tabulka s prověřeným výchozím nastavením výchylek kormidel, abyste model snadno připravili k letu.

Obsah balení

Balení obsahuje hotový trup, křídlo a ocasní plochy z pěnového EPO s nainstalovaným motorem, vrtulí, regulátorem otáček, 6 servy a LED světly. Součástí balení je rovněž přijímač Kavan R8 balení a srozumitelný návod.