1:10 Enduro Ultron SE Trail Truck RTR (strieborný)

Kompletne zostavený RC model expedičného špeciálu s jednosmerným motorom, vodoodolným regulátorom otáčok a servom riadenia s kovovými prevodmi. Model je dodávaný vrátane volantového vysielača 2,4 GHz.

Všetko záleží na detailoch. Model Utron SE je inšpirovaný modernými austrálskymi úžitkovými vozidlami (Ute) a vyznačuje sa detailnými a realisticky vyzerajúcimi prvkami. Jednodielna karoséria je vyrobená z vysoko odolného polykarbonátu. Detaily, ako sú samostatne vylisovaná a nafarbená mriežka chladiča alebo svetla, dodávajú modelu Utron dokonalý vzhľad.

Predná časť s integrovaným vedením lana navijaka a zadné nárazníky, ktoré tesne priliehajú ku karosérii, zvyšujú nájazdové a výjazdové uhly. Pre väčšiu realistickosť je Utron SE vybavený dvojicou predných vstrekovaných podbehov.

Oficiálne licencovaný systém odpruženia Camburg L/T. Úplne nový systém IFS2 bol od základu prepracovaný. Vďaka nulovému rázovému riadeniu, zväčšenému zdvihu odpruženia, lineárnemu posuvnému hrebeňu riadenia, vylepšenej svetlej výške a nájazdovým uhlom na predných ramenách a lyžinách predstavuje IFS2 obrovské zlepšenie výkonu.

Jerry Zaiden a Jason Campbell založili spoločnosť Camburg Engineering v roku 1997 po dlhoročných skúsenostiach v oblasti off-roadových závodov a výroby. Ich pôvodným cieľom bolo ponúkať produkty a služby, ktoré boli dostupné iba elitným offroadovým závodným tímom.

Vďaka Jasonovmu inžinierskemu vzdelaniu a Jerryho zameraniu na predaj a marketing sa pustili do navrhovania a výroby komponentov zavesenia sériovým spôsobom, čo im umožnilo otvoriť nový trh a zákaznícku základňu.

Dnes je spoločnosť Camburg Engineering lídrom v oblasti offroadových systémov odpruženia a zaujíma popredné miesto v oblasti technológií a designu. Ich voľnopredajné diely sú neustále testované v závodoch a získali množstvo majstrovských titulov. Máloktorá iná spoločnosť navrhuje, vyrába a preteká na vlastných komponentoch. Tým sa spoločnosť Camburg odlišuje od ostatných, pretože určuje trend a nesleduje ho.

Vlastnosti:

• symetrické (zľava doprava) horné a spodné riadiace ramená,
• prevrátené uloženie spodného čapu gule pre zvýšenie svetlej výšky,
• tradičné umiestnenie upevnenie serva riadenia,
• umiestnenie uchytenia serva navijaka,
• oceľová páka serva,
• ťažké oceľové guličky zavesenia,
• kovové krúžkové a pastorkové prevody,
• univerzálne predné hnacie nápravy,
• väčšia dutina vstupného ložiska / puzdra,
• 45 stupňov zdvihu riadenia,
• úplne nová konštrukcia nezávislého predného odpruženia (IFS2),
• predné vstrekované vnútorné blatníky,
• 1,9" disky Steelie so zámkami na pätkách,
• pneumatiky PinSeeker 1,9 "x 4,19",
• predné a zadné nárazníky s vysokou svetlou výškou,
• rázvor 12,8" - 325mm,
• jednodielna polykarbonátová karoséria Utron SE,
• nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka s integrovaným vedením lana navijaka,
• nastaviteľná šírka skalných klzákov,
• dĺžka tlmiča 90 mm,
• lisované oceľové lišty rámu s vysokou svetlou výškou,
• uzavretá schránka prijímača,
• zásobník ESC pre čistejšiu kabeláž,
• dva boxy na batérie s montážnymi popruhmi s háčikmi a slučkami (štandardné a krátke dĺžky sú súčasťou dodávky),
• hliníková doska motora,
• nastaviteľné stĺpiky karosérie,
• optimalizované guľové čapy a články pre plynulejší kĺb nápravy,
• vstrekované guľky čapov plnené POM náplňou,
• nastaviteľné polohy uchytenia zadných tlmičov pre vyladenie rázvoru a uhlov tlmičov,
• teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu,
• jednodielna konštrukcia zadnej nápravy,
• plastové horné prevody Stealth XF,
• obrobený oceľový horný hriadeľ.

Prevodovka

Srdcom modelu Enduro SE je prevodovka Stealth R XF. Táto konštrukcia umiestňuje motor dopredu pre väčšie vychýlenie hmotnosti prednej časti vozidla. Aktualizovaná zadná náprava má viac hrebeňov a podpier pre väčšiu odolnosť a je vybavená väčším vstupným puzdrom schopným zvládnuť vyššie zaťaženie. Novo prepracovaný systém IFS zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a výkon s ultraškálovým vzhľadom. V celom hnacom ústrojenstve sa tiež nachádza 24 kovových puzdier pre dlhotrvajúci, spoľahlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnosťami majú naše ultrahladké plastové tlmiče so závitom a odvzdušňovacími skrutkami pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny, ktoré udržujú ťažisko nízko.

Zadná náprava

Aktualizovaná zadná náprava má viac hrebeňov a podpier pre väčšiu odolnosť a je vybavená väčším vstupným puzdrom schopným zvládnuť vyššie zaťaženie. Novo prepracovaný systém IFS zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a výkon s ultraškálovým vzhľadom. V celom hnacom ústrojenstve sa tiež nachádza 24 kovových puzdier pre dlhotrvajúci, spoľahlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnosťami majú naše ultrahladké plastové tlmiče so závitom a odvzdušňovacími skrutkami pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny, ktoré udržujú ťažisko nízko.

Kolesá, pneumatiky a tlmiče

Kolesá a pneumatiky: O trakciu vo všetkých štyroch rohoch sa stará sada 1,9" kolies Steelie so zámkom pätiek a pneumatík PinSeekerTM s rozmermi 1,9" x 4,19". Tieto pneumatiky s agresívnym dezénom sú ideálne pre zachytenie každého zákutia v skalách alebo preoranie hustého blata a piesku.

Aktualizované nápravy: Nové nápravy s väčšími vstupnými púzdrami (s možnosťou výmeny za ložiská) zvládnu vyššie zaťaženie. Nové kryty diferenciálov majú možnosť pridať závažia na vnútornú stranu, aby bol zachovaný vzhľad mierky, a falošné kotúčové brzdy so strmeňmi pridávajú ešte viac detailov mierky.

Závitové telesá tlmičov a miniatúrne pružiny: Tieto odolné plastové tlmiče sú rovnako hladké a spoľahlivé ako naše hliníkové tlmiče, ale majú viečka s odvzdušňovacou skrutkou pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny pre lepší vzhľad a udržanie nízkej hmotnosti.

Upozornenie: Vzhľadom k prebiehajúcemu výskumu a vývoju nemusia fotografie zodpovedať finálnemu vozidlu. Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Ako ďalšie vybavenie budete potrebovať na sprevádzkovanie vozidla, napríklad nabíjačku a akumulátor.