Vought F-4U Corsair bol najvýkonnejším americkým palubným stíhacím lietadlom druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlý výhľad z kabíny komplikujúce pristávanie na lietadlových lodiach) sa spolu s Grummanmi Hellcat postaral o zmetenie japonského letectva z oblohy nad Pacifikom. Corsairy úspešne operovali aj vo farbách britskej Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji US Navy a Marines vydržal až hlboko do 50. rokov, kedy sa v úlohe stíhacieho bombardéra významne podieľal na zachytení úvodného náporu komunistickej severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny.
Náš nový Corsair zhotovený z takmer nerozbitného extrudovaného penového polypropylénu (EPP) posúva hranice možností tejto technológie. Zatiaľ čo doteraz boli obvyklé polomakety z EPP s rozpätím okolo 1 metra alebo menšie, náš Corsair sa môže pochváliť rozpätím 1430 mm! To je veľkosť, pre ktorú bol ešte nedávno takmer jediným prijateľným pohonom spaľovací motor 6,5 ccm - jednoducho je to poriadna dospelá stíhačka! Veľké rozmery, atraktívny vzhľad "warbirdu", dobré letové vlastnosti predurčujú EPP Corsaira do role výborného modelu okoreneného miernou dávkou bojovníckeho adrenalínu pre pilota, ktorý spoľahlivo zvláda lietanie s rýchlejším modelom s krídelkami.
Trup modelu z penového EPP je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom C4250-500 (výkonovo medzi AXI 2826 a 4120), s osadeným striedavým regulátorom 50 A s výkonným spínaným stabilizátorom SBEC a servami smerovky. Jednoduchý prístup k palubnej elektronike a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímateľný prekryt kabíny s magnetickým zámkom. Pre model budete potrebovať Li-poly štvorčlánky aspoň 2600 mAh so zaťažiteľnosťou 20C, ale „uvezie“ aj väčšie štvorčlánky 2500-4000 mAh, s ktorými sa doba letu náležite predĺži. Chvostové plochy z EPP sa k trupu upevňujú polyamidovými skrutkami. Krídlo taktiež z penového EPP s polosúmerným profilom je dvojdielne, k trupu sa upevňuje 4 skrutky so sponami. Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle. Doplniť je tiež možné ovládanie vonkajších častí klapiek (dospelý Corsair mal na každej polovici krídla klapky rozdelené do 3 segmentov). Pred pripojením tiahel odporúčame kormidlá "rozpohybovať" opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole resp. vľavo a vpravo. V krídle je namontovaný elektrický zaťahovací podvozok s elektronickým sekvencérom, ktorý zaisťuje správne synchronizované zasúvanie a vysúvanie podvozkových nôh a zatváranie a otváranie krytov podvozka (ovláda sa normálnym signálom z prijímača ako servo). Ostroha je riaditeľná, ovládaná zvlášnym servom, ktoré sa pripája Y-káblom do kanála smerovky. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka, otáčky motora a zaťahovací podvozok.
Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom šesťkanálovú RC súpravu (ak nebudete používať vztlakové klapky). Ak hodláte osadiť aj ovládanie klapiek, bude treba najmenej sedemkanálová RC súprava. Pri zapájaní prijímača sa riaďte návodom na obsluhu vašej RC súpravy.
S modelom je dodávaný maketový kužeľ a štvorlistá vrtuľa 14x89".
ARF stavebnica obsahuje:
- Hotový model so striedavým motorom, trojlistou vrtuľou s kužeľom, regulátorom otáčok, 7 servami (4 servá ovládajú kormidlá, 1 ostrohu a 2 ovládajú kryty podvozka) a elektrickým zaťahovacím podvozkom s elektronickým sekvencérom.
- Podrobný obrázkový návod popisujúci montáž aj lietanie s modelom.
POZOR: nedopatrením pri príprave návodu je v časti vytlačených návodov nesprávne uvedená poloha ťažiska - tá má byť 90 mm za nábežnou hranou krídla pri trupe. Za túto chybu sa veľmi ospravedlňujeme.
Upozornenie: Pravidlá prevádzkovania bezpilotných lietadiel stanovujú nariadenia a rozhodnutia Dopravného úradu SR.
