Pitts V2 1400mm ARF

ARF set akrobatického speciálu o rozpětí 1400 mm vyrobeného z odolného pěnového EPO se střídavým motorem C4258-460, 50A regulátorem a 4 servy. Ovládaná křidélka, směrovka, výškovka. Model lze napájet LiPo akumulátorem 6S s kapacitou 4000 mAh.

Když v letech 1943 a 1944 Curtis Pitts konstruoval a stavěl malý akrobatický dvojplošník, určitě netušil, že vytváří legendární stroj, který bude po celá desetiletí vládnout soutěžím ve většině světa a bude se vyrábět dodnes. A nejenom vyrábět, ale také stavět podomácku z továrně připravených stavebnic čí plánů. Nejslavnější érou byla 60. a 70. léta, kdy si to maličké tyto stroje na akrobatických šampionátech rozdávaly s našimi Zlíny. Nástup zlínské „padesátky“ a poté dalších vyšlechtěných speciálů znamenal pro Pittsy konec úspěchů v kategorii Unlimited, ale v nižších třídách bodují stále. Pokud se však týká elegance vzhledu a letového projevu, nesahají dnešní akrobatické speciály Pittsům ani po spodní okraj aerodynamických botiček na podvozku.

Nový, maketově hezky do detailu propracovaný Pitts Special posouvá EPP akrobatické modely zase o třídu výš. Tam, kde bychom dříve měli spalovací „desítku“, nyní spokojeně vrní střídavý motor napájený ze šestičlánkového LiPo akumulátoru!

Trup modelu z pěnového EPO s je dodáván s namontovaným střídavým motorem s rotačním pláštěm (C4258-460) s vrtulí 15×9". V modelu je rovněž osazen 50A střídavý regulátor s výkonným spínaným stabilizátorem napájení a serva směrovky a výškovky. Snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny s magnetickým zámkem.

Křídla z pěnového EPO s polosouměrným profilem jsou dvoudílná s uhlíkovými trubkovými spojkami. Spodní křídlo se k trupu upevňuje zespodu šrouby, horní je neseno na soustavě vzpěr a upevněno rovněž šrouby na vzpěry. Mezikřídelní vzpěry mají mechanické západky pro snadnou montáž a demontáž. Křidélka jsou ovládána dvěma servy uloženými v křídle. Křidélka na dolním a horním křídle jsou propojena drátovými táhly. Před připojením táhel doporučujeme kormidla rozpohybovat opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů, resp. vlevo a vpravo.

Ocasní plochy jsou vyrobeny z EPO, směrovka a výškovka jsou ovládány servy uloženými v prostoru kabiny pomocí drátových táhel. Podvozek je drátový s plastovými kryty, ostruha je otočná, spřažená se směrovkou.

Pro model budete potřebovat LiPo akumulátor 6S s kapacitou 3700–4000 mAh a proudovým zatížením minimálně 35C. Požít můžete rovněž dva LiPo akumulátory 3S zapojené do série. K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším čtyřkanálovou RC soupravu. Výhodu budou mít samozřejmě majitelé vícekanálových počítačových souprav umožňujících individuální nastavování a dolaďování serv křidélek.

Obsah balení

Balení obsahuje téměř hotový model se nainstalovaným střídavým motorem, vrtulí, regulátorem otáček 50 A, 4 servy, sadu drobného příslušenství a návod.

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů.