PH168 Westland Lysander (1900 mm) ARF

Polomaketa britského pozorovacieho lietadla s rozpätím 1900 mm pre dvojtakty 7,5 - 8,5 ccm, štvortakty 8,5 - 10 ccm alebo striedavé motory triedy AXI 4120. Konštrukčný trup a nosné plochy potiahnuté Oracoverom. Ovládané krídelká, smerovka, výškovka.

Westland Lysander vznikol v polovici 30. rokov ako "lietadlo pre spoluprácu s armádou" - očakával sa od neho prieskum, doručovanie správ, bombardovanie a ostreľovanie pozemných jednotiek. Po aerodynamickej stránke to bol na jednej strane veľmi prepracovaný stroj - krídlo so štrbinovými klapkami a slotmi a nastaviteľný vodorovný stabilizátor mu umožňovali extrémne krátky vzlet a pristátie rovnako ako minimálna rýchlosť len 104 km/h - ale v podmienkach roku 1940 mu jeho koncepcia veľkého a nepríliš rýchleho vystuženého hornoplošníka s pevným podvozkom dávala len malú šancu na prežitie. Zo 175 Lysanderpv nasadených vo Francúzsku ich RAF stratila 118; aby sme boli k nemu spravodliví, rovnako zúfalo si viedli podobné stroje ostatných armád, vrátane nemeckých Hs-126. Lysandery boli následne stiahnuté k výcviku, používali sa pri vlekání cvičných terčov, hojne boli nasadzované pre leteckú záchrannú službu a najväčšiu slávu si dobyli pri zásobovaní odbojárov v okupovanom Francúzsku - pri nočných letoch sa dokonale využil ich krátky vzlet a pristátie.

ARF stavebnica britského prieskumného a spojovacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon žhaviacim dvojtaktom 7,5 - 8,5 ccm, štvortaktom 8,5 - 10 ccm alebo striedavým elektromotorom triedy AXI 4120 s napájaním zo 6S LiPO akumulátora pre skúsených pilotov. Skoro dvojmetrový Lysander je ideálnym projektom pre modelárov, ktorí už majú skúsenosti s modelmi pre motory 6,5 - 10 ccm, a chcú sa pustiť do lietania s maketami. Vďaka vysokému stupňu "predspracovania" ide dokončenie modelu celkom rýchlo a ľahko.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora a priehľadným krytom kabíny. Spaľovací motor sa montuje v polohe hlavou do strany a mierne dole na zodpovedajúce lôžko na preglejkovú motorovú prepážku s pomocou dodávaného plastového nastaviteľného lôžka. Elektromotor ľahko upevníte v zadnej montáži. Priestor pre servá smerovky a výškovky sa nachádza v trupe; ľahký prístup zaisťuje odnímateľná predná horná časť trupu.

Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom. Krídlo sa nasúva z boku na duralovú rúrkovú spojku, zabezpečené je vzperami a skrutkami. Krídelká sú ovládané párom serv umiestnených v krídle.

Chvostové plochy sú celobalzové. Servá smerovky a výškovky sú uložené v trupe; smerovka so spraihnutou ostrohou aj výškovka sú ovládané pomocou drôtových tiahel.

Celý model je potiahnutý striebristou nažehľovacou fóliou Oracover, všetky laminátové diely sú nastriekané farbami odolnými voči účinkom paliva.

Podvozok je pevný ostrohového typu s duralovými hlavnými nohami vybavenými aerodynamickými krytmi.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu. Servá vyhovejú štandardné 3 - 5 kg/cm, v prípade elektroletu môžete ušetriť na váhe použitím silných miniserv.

Balenie obsahuje

Postavený a nažehľovacou fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, kolesá, sadu príslušenstva, maketový interiér kabíny a obrázkový návod.