Štandardné 36-stopové záchranné člny americkej pobrežnej stráže U.S. Coast Guard (USCG) boli chrbticou pobrežného záchranárstva v priebehu 40. a 50. rokov. Hviezdna hodina člna CG 36500 prišla 18 februára 1952, kedy spolu so štyrmi ďalšími zachránil 32 námorníkov z tankeru, ktorý stroskotal a rozlomil sa na polovicu u Cape Cod na pobreží štátu Masschusetts. Po vyradení zo služby čln dlho chátral, ale teraz má už po generálnej oprave, a slúži ako plávajúce múzeum brázdiace vody okolo Cape Cod (Mys Tresky). Skutočnú loď poháňa šesťvalcový štvortaktný benzínový motor s 100 HP a dáva jej maximálnu rýchlosť až 9 uzlov.
Stavebnica záchrannej člna v rozsype v mierke 1:16 pre pohon elektromotorom radu 500-600 pre pokročilejších staviteľov. Vďaka vysokému prepracovaniu väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie - ale samozrejme starostlivá a trpezlivá práca je v lodnom staviteľstve nevyhnutná pre dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať stredné a husté sekundové lepidlo, "acetónové" modelárske lepidlo a epoxid. Vlastná stavba prebieha podľa výkresov v skutočnej veľkosti, podľa perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukciu danej časti lode, pre vybrané kľúčové kroky (ako je stavba kostry trupu) slúžia stavebné prípravky z preglejkových dielov. Zhotovovanie doplnkov, ako sú napríklad zábradlie, uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1:1.
Trup je tvorený (rovnako ako u skutočnej lode) kostrou, ktorej chrbtica tvorí kýl s nalepenými rebrami - všetky diely sú laserom vyrezávané, rovnako ako stavebné prípravky zaručujúce správne zostavenie kostry. Obšívka trupu je tvorená balzovými lištami - použitie mäkkého dreva uľahčuje ohýbanie a tvarovanie planiek (bez nutnosti namáčania) aj ich následné brúsenie. Pre dosiahnutie zložitejších tvarov ale samozrejme budete musieť siahnuť po namáčaní (v zriedenej čpavkovej vode 1:1 za studena alebo v horúcej vode s prídavkom tekutého kondicionéra) - ale vďaka premyslenej konštrukcii lodi len výnimočne. Paluba a nadstavba sú z laserom vyrezávaných preglejkových dielov a balzových planiek.
Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z drôtov, odlievaných z bieleho kovu a z dreva. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať napr. doplnením vybavenia kormidlovne, funkčného osvetlenia, lodi určite prospeje inštalácia aspoň jedného záchranára v nepremokavom obleku atď. Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať.
Pre pohon lode slúži elektromotor radu 500 alebo 600 (nie je súčasťou stavebnice), napájaný zo šesťčlánkového NiMH alebo NiCd akumulátora (vhodné sú napr. šesťčlánkové pre RC autá 1:10). Lodný hriadeľ s puzdrom a spojkou je tiež potrebné dokúpiť - vhodné sú tiež tuzemské (MPJet) kompaktné hriadele s priamou spojkou a prírubou pre upevnenie motora. Dumas pre tento model dodáva špeciálnu sadu 4SP2371 (obsahujúca hriadeľ s puzdrom, kardan. spojku, maketovú trojlistú bronzovú lodnú skrutku 1,5"). Pre využitie maketových lodných skrutiek (1,5"- 38 mm) je nutné použiť nízkootáčkové motory alebo bežné "päťstovky" doplniť prevodovkou 1,75:1 alebo 1:2 (napr. Graupner Multispeed # 1114.20). Pre maximálne využitie výkonu motora a dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora.
Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspoň dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 30 A (podľa motorov) a jedno štandardné servo pre kormidlo.
Stavebnica obsahuje:
Laserom vyrezávané preglejkové diely, balzové plániky na oplechovanie, lipové nosníky, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, stavebný plán obsahujúci trojpohľadový výkres lodi a perspektívne nákresy jednotlivých krokov stavby, návod ku stavbe.
