Gripen 1080mm EDF 90

V roku 1979 začalo švédske ministerstvo obrany hľadať nové viacúčelové lietadlo, schopné stíhacích, bojových a prieskumných misií, a to nad pevninou aj nad morom. Stroj by mal nahradiť zastarávajúce Saab 35 Draken a Saab 37 Viggen. Vývoj bol zadaný spoločnosti SAAB, pričom bola vykonaná porovnávacia štúdia amerických lietadiel F-16 Fight Falcon, F/A-18 Hornet a Northrop F-20 Tigershark. Z niekoľkých pripravených návrhov bol ako najvhodnejší vybratý Projekt 2105, neskôr premenovaný na Projekt 2108 a Projekt 2110, ktorý predstavoval ľahký jednomotorový jednomiestny inherentne nestabilný stredoplošník vybavený technológiou fly-by-wire, teda s tzv. vrodenou nestabilitou. Ako motor bol zvolený Volvo-Flygmotor RM12, ktorý bol licenčnou verziou General Electric F404-400. Prvý koncept bol hotový roku 1981, roku 1984 začalo testovanie podsystémov a neletuschopný model bol dokončený roku 1986. Pojazdné skúšky začali k príležitosti 50. výročia spoločnosti Saab 26. apríla 1987 a prvý prototyp vzlietol 9. decembra 1988.

Polomaketa švédskej stíhačky Gripen celobalzovej konštrukcie s rozpätím 1 080 mm pre dúchadlo 90 mm a 10-12S LiPo. Poťah matnou nažehľovacou fóliou s maketovou potlačou. Ovládané elevony, smerovka, výškovka, mechanický zaťahovací podvozok.