=

PIPER J-3 CUB 2310mm CMP062

Výrobca:	CM Production
Dostupnosť:	Na sklade 1 ks OC Avion: 1 ks

Vaša cena s DPH: 225,99 €

ks

Obsah košíka

Popis produktu

Veľká polomaketa legendárneho amerického hornoplošníka pre dvojtakty 15-18 ccm, štvortakty 18-20 ccm alebo benzínové motory 20 ccm, ktorá by nemala chýbať vo vašom hangári. Medzi rokmi 1937 a 1949 bolo vyrobených cez 20 000 skutočných Piper, neváhajte pridať k nim svojho vlastného! Model, ktorý lieta skoro sám, je stabilný, s nízkym plošným zaťažením a odpustí veľa pilotovacích "kopancov" - a hlavne je to Piper!

Trup modelu je klasickej konštrukcie v kombinácii balza / ľahká preglejka, motorový kryt je laminátový s plastovou maketou valcov motora. Dvojdielne krídlo (nasadzované z boku na 2 duralové rúrkové spojky) je tiež klasickej celobalsovej konštrukcie, rovnako ako chvostové plochy. Krídelká sú ovládané 2 nezávislými servami.Celý model je potiahnutý žltooranžovou nažehľovacou fóliou. Podvozok je funkčný, odpružený gumovými povrazcami, zostavený z oceľových drôtov, trubiek a kovanie s riaditeľnou ostrohou. Nechýbajú balónové polopneumatické kolesá s maketovými "pokrievkami" a otvárateľné bočné dvere.

Stavebnica obsahuje: príslušenstvo, postavený trup, krídlo a chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, laminátový kryt motora, funkčný odpružený podvozok s maketovými kolesami, ostrohu, hotové vzpery krídla, nastaviteľné motorové lôžko, palivovú nádrž, sadu drobného príslušenstva a sadu samolepiek.

Tip pre stavbu:
Smerovka je ovládaná maketovým lankovým náhonom. Ak patríte k tým, ktorí "closed loop" nemajú v láske, pretože sa vám nedarí pri vychýlení smerovky udržiavať obidve lanká napäté, skúste nasledujúci trik. Je dôležité dvojramennú páku smerovky namontovať tak, aby sa os uchytenia laniek na páku nachádzala 10-15 stupňov za osou závesov smerovky, nie v ich osi alebo dokonca pred ňou. Vďaka prevodu kĺzavého pohybu laniek na otáčanie excentricky umiestnenej páky, sa pri vychýlení smerovky vytvára nesymetrické zaťaženie laniek, ktoré vyrovnáva povolovanie a napínanie laniek aerodynamickými silami pôsobiacimi na smerovku za letu. Je to trik postavený na podobnom princípe, ako tzv Ackermanov uhol, ktorý zabezpečuje, že sa kolesá auta v zákrute (pohybujúce sa po oblúkoch s rôznym polomerom) neprekračujú v rovnakom uhle, majú tak menší odpor a zatáčanie ide hladšie.

Technické údaje:
Rozpätie (mm) 2310
Dĺžka (mm) 1500
Plocha krídla (dm2) 76
Hmotnosť (g) 5300-5400
Funkcia S, V, K (2), M
Náročnosť S2-3/P2-3